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    苏昱现在就是在极速中刹车，从而测试“光影”的刹车系统。

    而结果是毫不例外，“光影”的性能非常强大，而刹车系统也一样是如此，在极速状态之下，也可以做到以最短的时间，最短的距离停止下来。

    在同样的速度之下，“光影”可以做到比任何车，都更快的停下来，而所用的距离是最短的。

    这看起来好像没有多大的作用，但如果发生意外，发生车祸的话，这就可以救命，救自己也是救对方，可以最大程度的把车祸降到最低。

    而且，如果是启动自动模式的话，在前面遇到障碍时，可以主动降速，以及刹车，紧急情况之下，还可以做到避让。

    在安全方面，“光影”无疑是更加优越，做到更好，大大提高了安全保障。

    而且，“光影”别看车身小，车架轻薄，但其实都是采用新型材料打造而成的，碰撞能力不输给任何一辆汽车，除了那些特殊打杂的汽车以外，没有一辆汽车的碰撞防护，会比“光影”更好。

    最重要的是，“光影”的设计并不是一味的追求皮糙肉厚，而是追求的是车毁人不亡，就算是受到极其强烈的碰撞，也可以最大程度的保护车内的乘员。

    车，很重要，也不便宜，但再贵的车，也是比不上人的生命。

    就算是车全毁了，也比不上人的安全，只要可以保护到人的安全，那车受到再大的伤害也是无关紧要的。

    在设计的时候，“光影”就是遵循这一点。

    所以，如果发生车祸的话，“光影”可以最大程度的保护乘员，大大减少了冲击力，从而最大程度的降低伤亡。

    当然，这种安全测试，不可能通过理论来实现，必须通过实际测试才行。

    而对于这种安全测试，新人生集团早就准备好了，只是今天不会开始这项测试。

    作为第一辆“光影”，还是有特殊意义，不可能随随便便毁掉，在今天测试过后，生产基地会继续试产“光影”，这后面的车，就可以拿来进行测试，而且还会是最残酷的测试。

    苏昱是非常看重安全，他很喜欢提升性能，但更重要的是安全。
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