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    也就是说，处理器等产品的产量，短时间是没有办法提升，但后面还是可以提升的，只是需要缓一段时间而已。

    但这样做，也是可以给相关产业缓上一口气，让他们有足够的时间退场或转型。

    如果苏昱不管不顾的全力提升产量，那相关企业可是会在短时间之内，死上一大片，连转型离场都做不到。

    这样做的后果，是无法预估的，谁都不知道会爆发出什么后果出来。

    因此，苏昱还是不会操之过急的，先停止提升产量，给所有企业转型的时间，等公司的其他产品也上线后，再转回来提升产量，那时还没有转型的企业，就怪不了被碾压的命运了。

    在苏昱眼前的车，是一辆四门轿跑。

    这辆四门轿跑，就是新人生集团生产的第一辆车，整体设计和市面上的所有轿跑有很大的区别。

    而且，这辆四门轿跑，看起来有些迷你，对比其他轿跑的话，则是相当娇小了。

    大部分的四门轿跑，其车身长度4600mm到5000mm，超过5000mm的四门轿跑比较少，而低于4600mm的四门轿跑，就更少见了。

    而这一辆四门轿跑的车身长度，只有4000mm，这几乎是小于任何品牌的四门轿跑。

    别说是四门轿跑，就算是跑车，其车身长度通常都是大于4200mm，大部分都是4400mm

    除了车身长度以外，车身宽度和高度，都是小于大部分的轿跑。

    所以，这辆车，看起来则是有些娇小，但别出心裁的外观设计，不会让这辆车看起来很娇小可爱，而是给人一种帅气霸道的感觉，让人一眼就觉得这辆车很有侵略性，以及很强的爆发力。

    整体设计，是一种充满力量感的感觉，就算是安安静静的停在空地上，也是让人感觉有猛兽在咆哮一般，可谓是侵略性非常强大的一辆车。

    这种设计太出彩了，哪怕是娇小的车型，都挡不住这种强大的爆发力，的确是很优越的设计。

    从来没有一种轿跑，可以做到这种程度，更别说是在这么小的车架，还可以设计出爆发力和力量感，这更是尤为不易，也是极为罕见。

    不说其他，单单是外观设计，就让人有一种想要拥有的冲动。
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